La empresa china XPENG AeroHT (filial del fabricante de vehículos eléctricos XPENG) ha presentado un vehículo modular denominado “Land Aircraft Carrier” (LAC). Este concepto mezcla un vehículo terrestre de seis ruedas con un módulo aéreo eVTOL (despegue y aterrizaje vertical) acoplado.
Características principales:
- El módulo terrestre tiene un sistema de tracción 6×6, tres ejes y medidas aproximadas de 5,5 m de largo, 2 m de ancho, 2 m de alto.
- El rango combinado (terrestre + aéreo) se anuncia en más de 1.000 km gracias a una plataforma de 800 V de carburo de silicio para extensión de rango.
- El módulo aéreo eVTOL se pliega y guarda dentro del módulo terrestre. Tras desplegarse, cuatro o seis rotores permiten vuelo vertical.
- Sistema de acoplamiento automático entre ambos módulos: el módulo aéreo se desacopla, vuela, luego aterriza, repliega rotores y vuelve a conectarse al módulo terrestre.
- XPENG AeroHT apunta a producción a gran escala hacia 2026 con entregas iniciales en China.
Estado actual
Se puso en exhibición en Guangzhou en septiembre de 2024 y ya se han reportado prototipos bajo pruebas de desarrollo, XPENG indica que su planta de producción para los módulos está en construcción. Aunque hay anuncios de pre-pedidos y planes para 2026, pero aun no está disponible comercialmente o con entrega garantizada fuera de China.
Es un transporte personal para usuarios de alto poder adquisitivo que desean combinar conducción terrestre y desplazamiento aéreo. permitiendo reducir la congestión terrestre o permita transiciones entre carretera y aire. Usando módulos terrestres como “plataforma de carga/recarga” para el módulo aéreo, lo que mejora la logística de operación aérea ligera.
Retos
Actualmente tiene retos y dificultades como las certificaciones siendo la integración aérea-terrestre plantea regulaciones complejas (licencias de conducción + licencia de piloto o control de eVTOL) y aprobación por autoridades de aviación civil.
Su infraestructura también podría ser un problema ya que requerirá redes de “campamentos de vuelo” o estaciones de aterrizaje/despegue para eVTOL, además de recarga o reabastecimiento adecuados.
Seguridad y fiabilidad también pueden presentar retos debido a las transiciones módulo terrestre y módulo aéreo, despliegue autónomo, plegado de rotores, etc., que son tecnologías complejas que deben demostrarse muy robustas.
su precio será elevado siendo de USD 300 000 y estará inicialmente orientado a nichos.
